תדמינו את מתחם הדואמו במילאנו לא רחוק מהקתדרלה. אשתך עם שמלת ערב נוצצת וענק יהלומים, אתה חנוט בחליפת ערב שחורה ועניבת פרפר. גרגור המזראטי (במצב ספורט) והצליל ממכר ומלטף את סמטאות וקירות הבתים העתיקים, בדרך לבית האופרה. אבל אנו כאן בישראל, נוהגים בפיסול עם הקלשון, מזראטי גיבלי S מכונית ספורט סאלון אלגנטית ויפהפייה אמיתית אני נשבע ששרקו לה ברחוב. המזראטי גיבלי נחתה לראשונה בישראל ב 17.7.13 ועוררה התפעלות, ויותר מכך חשק ורצון לעלות מדרגה ולנהוג במזראטי. מצב ספורט, בקרה מנותקת, הילוך ראשון, הדבקת דוושה, 5,500 סל"ד זנבה מטלטל מצד לצד צמיגיה האחוריים מפרפרים את עצמם לדעת שניות ממש לפני שהם מוצאים אחיזה ומשגרים את 410 כוחות הסוס חזק מאוד קדימה, העברה לשני ורביעיית מפלטיה מייצרים אופרה כמו שרק מזראטי יודעת לייצר, ובאותה אלפית שנייה בק פאייר נורה לאוויר, מזראטי הגיע לעיר. 100 שנה של ספורט ויוקרה!
מזראטי
מזראטי חוגגת בימים אלה 100 שנה להיווסדה, ויצרה במרוצת השנים שם של מכונית ספורט אלגנטית יוקרתית ואצילית. נשיאים ורוזנים התהדרו בה, וזו נחלה הצלחה לא מבוטלת במסלולי המרוצים. קוראים לה מזראטי, מזראטי גיבלי ולא ג'יבלי. בואו נבהיר דבר אחד חשוב כבר מההתחלה. קוראים לה גיבלי- לא ג'יבלי. – גיבלי על שם רוח אפריקנית מדברית. הרוח הזו וקוויה האלגנטים של הגיבלי אשר נחשפה בתערוכת בייג'ינג אשתקד, ובהמשך נפגשנו אישית בתערוכת ג'נבה 2013, החלה הספירה לאחור עד לכדי איחוד בסקס לוהט.
שלדה מקוצרת
הגיבלי בנויה על שלדה מקוצרת של הקוואטרופורטה, אורכה: 4.97 מטר, רוחבה: 1.95 מטר, גובה: 1.46 מטר, בסיס גלגלים 3.00 מטר. תודות לנתונים אלה מבטיחה הגיבלי קלילות ואיזון משופר יותר בנהיגה ספורטיבית חמה ומהודקת.
פיסול ספורט אלגנט
קוויה החושניים שתחילתם בחזית המאיימת אך האלגנטית, עם פנסיה המעוצבים ובי קסנון עוקבי פנייה במצב איתות נעלמים להם חרוזי הלד, כמובן הגריל האליפטי והיפהפה עם סימול הקילשון המגודל. רצועת כונסים מעודנת ומתוחה מצד לצד עם כונסים מגודלים יותר בפינות, חרטום מוארך ואלגנטי עם קימורים חושניים, כנפיים מנופחות עם עיטור שלישיית הכונסים המעוגלים עוטי כרום אלגנטי. ג'נטים יפהפיים העוטים צמיגי דנלופ ספורט-מקס במידות: 245/45/19 מלפנים ו- 275/40/19 מאחור. קו החלונות ללא מסגרת אך מעוטרים בגימור ניקל אלגנטי כך גם ידיות פתיחת הדלתות. מאחור החלון נוטה כמעה בחדות, ותא מטען מקוצר יחסית, עם פנסי לד אלגנטיים מאחור ועל דלת תא המטען פשוט כתוב מזראטי ובצד שני גיבלי. ומלמטה מציצים להם העוגבים כלומר רביעיית יציאות מפלט המייצרים מוזיקה שמימית שאין, פשוט אין לה מתחרים בסגמנט שלה.
סאלון
האיכות והאלגנטיות נמשכת עם פתיחת הדלת של המזראטי גיבלי S שניתנה לנו בצבע שחור מטאלי משגע, סאלון פנימי לבן – קיבלתי פיק ברכיים להיכנס אליה. ההתרגשות געתה. פותח את הדלת ללא מסגרת רק חלון זכוכית, מתיישב במושב העור האלגנטי, על משענת הראש מוטבע סמל הקלשון. קונסולה אלגנטית, הגה שלוש חישורים מעוצב בטוב טעם נעים למגע שבמרכזו, כן סמל הקלשון. ממנו ניתן לשלוט על מערכת האודיו וקרוז קונטרול וכו'. לוח השעונים האלגנטי עם רקע כחול מזראטי, וסמל הקלשון – מטורף! מאחורי ההגה ידיות העברת הילוכים ארוכות (ונוחות) קבועות ולא נעות עם ההגה. שעון זמן אלגנטי מגובה בסוכך עור בתפירה מעודנת. במרכז ניכר מסך מגע 7" ענק, השולט על הסמארטפון, מערכת השמע האיכותית, בקרת האקלים (המפוצלת גם ליושבים מאחור) וידית ההילוכים האלגנטית והמוארת עם מספר תכניות אפיון: I.C.E – תאפשר למנוע לנפק סל"ד נמוך יותר. והחשוב מכל – מצב ספורט המעצים את קול האופרה, מצב הקשחת מתלים וכמובן לחצן ביטול בקרת אחיזה. תא הנוסעים אלגנטי ומרווח לארבעה מבוגרים ותא המטען גדול בנפח: 500 ליטר.
מנוע
היצירה האומנותית מעבר להפקת צלילים ממכרים, הוא עיצובו של המנוע. ליבו של הפיסול, בנפח: 2,979 סמ"ק בתצורת V6 וזוג מגדשי טורבו, המפיק 410 כ"ס ב- 5,500 סל"ד ו- 56.1 קג"מ ב-1,750 סל"ד, המשודך לגיר 8 הילוכים חכם. המעביר את כל הכוח דרך הנעה אחורית ודיפרנציאל מוגבל החלקה מכני, אל הכביש דרך צמיגי דנלופ ספורט-מקס במידות: 245/45/19 מלפנים ו- 275/40/19 מאחור. המכונית השוקלת 1,810 ק"ג מאיצה מ-0-100 קמ"ש תוך 5.0 שניות ועד מהירות מרבית בת 285 קמ"ש.
אנינות טעם איטלקית
בואו ואגלה לכם סוד. כשאני מקבל רכב מבחן אני לוקח עימי איזה קובץ מוזיקה להאזנה בדרך. ראו זה פלא, לראשונה זה לא קרה. עם המזראטי אין לי צורך במערכת אודיו. המוזיקה שאשמע הוא המנוע. זה כל הסיפור. אין עוד מכונית סאלון בישראל שמרגשת אותך בעיצובה במבט ראשון כמו המזראטי גיבלי. לא אאודי S6, מרצדס E קלאס, ב.מ.וו סדרה 5/6, יגואר XF 5.0 מתחרותיה, שפשוט הופכות לשקופות וקולן נדם בו ברגע שתניע את הגיבלי.
השער נפתח, יוצאים למטרופולין התל אביבי, פותח את גג השמש הנפתח, ואור יקרות מציף את תא הנוסעים הבהיר. ג'נטים 19" וצמיגיה הרחבים, ההתנהלות המנהלתית ברחובות תל אביב גורמת לעוברים והשבים להתפעל. יש כבוד למזראטי בכביש. מכוניות בני תמותה מפנים את דרכה, מבטה הזועף והגריל עם הקלשון מראים כי מרכבת אלים איטלקית נעה על הכביש.
סקס לוהט
אנו נושאים פנינו דרומה, יורדים במחלף, עם הורדת הילוך לשני, בקרה מנותקת, מעבר למצב ספורט, ליטוף קל בדוושה 4,500 סל"ד והגיבלי על הצד, עם פיצוץ במעבר לשלישי, מתיישרת וזוג מגדשי הטורבו ידאגו לשגר אותך חזק כמו טיל לעבר איילון דרום. המעבר בין ד"ר ג'קל למיסטר הייד נע בלחיצת כפתור.
כבר במחלף בית שמש, החיוך מתרחב, כמה סוויפרים קלילים וההגה מעביר תחושות ומפלרטט עם השלדה. הגיבלי S מרגישה קלילה כמו משחק למרות 1,810 קילוגרמיה. האיזון בין המשקל להספק המנוע מיטיב עם הגיבלי S, מחולקת 50:50. בכבישים המפותלים במעבה נס-הרים, האצה בהילוך שני 5,800 סל"ד, העברה לשלישי, בלימה על קצה הפנייה, הורדת הילוך, פיצוצים באוויר ודריפט לרוחב הקשת. הגיבלי מתיישרת ומשוגרת קדימה עם צלילי V6 ממכרים. עזבו אותי מאחיזה אבסולוטית, תנו לי מכונית שתאתגר אותי, שתחסיר בי פעימה, שתפחיד אותי. וואו מזראטי גיבלי S – איזו מכונה.
דלק
העיצוב האירודינמי והאלגנטי, משקלה 1,810 ק"ג, והצורך הבלתי נשלט להדביק את הדוושה ולהאזין לאופרה בהתגלמותה, צורכת משאב חשוב – דלק. נתוני היצרן מצהירים על 7.7 ק"מ/לליטר ממיכל דלק בנפח 80 ליטר. אנו במהלך המבחן מדדנו 6.2 ק"מ/לליטר בנהיגה מנהלתית נינוחה בכביש 1, ועד לכדי 4.1 ק"מ/לליטר בנהיגה מאומצת.
רכב המבחן גיבלי S – בעל 410 כ"ס – הגיע בחבילת האבזור הגבוהה ביותר ומחירה עומד על 750,000 ₪, העולה 100,000 ₪ יותר מהגיבלי ללא ה-S בעלת המנוע המפיק "רק" 330 כ"ס. האבזור המלא כולל: ג'נט 19" (ניתן להגדיל ל-20"-21"), מערכת ניווט לווינית, קליפרים בצבעים לפי בחירה, מערכת שמע פרימיום, סאנרוף, פדלי החלפת הילוכים, ותפירת סיגנונות של עור לפי דרישה.
סיכום
הגיבלי S היא מכונית ייחודית ומרגשת. אין הרבה מכוניות סאלון שעיצובן חושני ומושך כמו מזראטי גיבלי. בזה היא הטובה ביותר בקבוצתה. היא מיוחדת, כיף להגיע לחניון בבוקר ורק להביט בפיסולה, להאזין למנוע שניעור לחיים – ואתה פשוט מתחיל לחיות. ניתן להתהדר בה ולהופיע איתה לפגישה והיא כבר תעשה 80 אחוז מהעסקה. תוסיפו לזה מנוע משובח, תא נוסעים אלגנטי, ומוזיקה לנשמה. הגיבלי S היא אחת המכוניות המרגשות הנמכרת בישראל. אם אתה באמת רוצה להתחיל לחיות טוב, קנה מזראטי. שווה לקנות אותה רק בשביל הצליל.
נתונים מזראטי גיבלי S – שנת 2014
קטגוריה: ספורט סאלון. מנוע: נפח 2,979 סמ"ק, V6 ביטורבו. הספק: 410 כ"ס ב- 5,500 סל"ד. מומנט: 56.1 קג"מ ב- 1,750 סל"ד. גיר: 8 הילוכים אוטומטי ופדלי החלפה. הנעה: אחורית. מידות צמיגים: דנלופ ספורט מקס – 275/40/19 מאחור, 245/45/19 מלפנים. משקל: 1,810 ק"ג. מרכב: סדאן 4 דלתות. נפח תא מטען: 500 ליטר. קיבולת מיכל דלק: 80 ליטר.
ביצועים
0-100 קמ"ש: 5.0 שניות (יצרן). מהירות מרבית: 284 קמ"ש (יצרן). בטיחות: 11 כריות אוויר, ABS, EBD, ESP, ERM. ניסוי ריסוק: 5 כוכבים. צריכת דלק: 6.2 ק"מ/לליטר בנסיעה מנהלתית (7.7 יצרן), 4.1 ק"מ/לליטר בנהיגה מאומצת.
